Le carreau Rodolphe représente 20 ans d'efforts (1986-2006) pour la conservation et la muséographie d'un site industriel exceptionnel. J'explique ailleurs que ma vision première de l'Ecomusée d'Alsace était centrée sur le patrimoine de la société paysanne. C'est le hasard de l'implantation du projet dans le bassin potassique en 1980 qui élargit le propos premier du musée et lui fit prendre en compte, alors que les mines étaient encore en pleine activité, la nécessité d'un projet muséal. Cet article est plus spécialement consacré au parcours multimédia « Clair de mine » qui, à peine ouvert au public en 2004, a été victime d'un "foudroyage": ce terme minier désigne l'action de fermer une galerie et d'en rendre l'accès impossible; ici il qualifie les actes d'un président de Conseil général, préoccupé de rompre avec les projets que soutint son prédécesseur. Un beau gâchis.

La défunte collection d’art et d’ethnographie forains de l’écomusée ne  présentait pas un train fantôme, mais un train miniature pour enfants, réplique d’un autorail Bugatti. Mais c’est d’un vrai train qu’il s’agit ici, celui qui a fonctionné à l’écomusée d’Alsace de 2001 à 2006, jusqu’à l’ouverture du Bioscope. Où est passé ce train ?

Dans ces pages, nous présentons  différents aspects de l’écomusée d’Alsace au cours de la période que nous connaissons, pour avoir été à l’initiative de sa création et l’avoir animé jusqu’en 2006. Pour faire court, cette année fut celle du départ –pour ne pas écrire éviction- de l’équipe fondatrice du musée.